Avtomobilska plošča za dušenje in dušenje zvoka DC40-01A3 rdeča

Kratek opis:

Avtomobilske dušilne in zvočnoizolacijske ploščice so specializirana dodatna oprema, zasnovana za zmanjšanje ali odpravo hrupa med zaviranjem. Kot ključni sestavni del zavornih ploščic so te ploščice nameščene na jekleni podlagi zavornega sklopa. Ko se zavorni sistem aktivira, absorbirajo vibracije in dušijo hrup, ki ga povzroča interakcija zavorne ploščice z rotorjem, kar zagotavlja tišje in bolj gladko zaviranje. Zavorni sistem je sestavljen predvsem iz treh elementov: zavorne obloge (material za trenje), jeklene podlage (kovinska podlaga) in dušilnih/zvočnoizolacijskih ploščic.

Pošljite nam e-pošto

Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Specifikacija izdelkov

Korozija	· Stopnja 0–2 v skladu z ISO2409 – izmerjeno v skladu z VDA-309 · Korozija pod barvo, ki se začne pri odtisnjenih robovih, je manjša od 2 mm
Temperaturna odpornost NBR	· Najvišja trenutna temperaturna odpornost je 220 ℃ · 48 ur običajne temperaturne odpornosti 130 ℃ · Najnižja temperaturna odpornost -40℃
Test MEK	· MEK = 100 površina brez odpadanja in razpok
Previdnost	· Pri sobni temperaturi se lahko hrani 24 mesecev, daljši čas skladiščenja pa bo povzročil oprijem izdelka. · Ne shranjujte v mokrem, dežnem, visokotemperaturnem okolju dlje časa, da ne pride do rje, staranja, oprijema itd. izdelka.

Opis izdelkov

Avtomobilska zavorna ploščica za blaženje udarcev in dušenje zvoka je ključni dodatek, zasnovan za zmanjšanje ali odpravo hrupa med zaviranjem vozila. Kot sestavni del avtomobilskih zavornih ploščic je nameščena na jekleni nosilni plošči zavornih ploščic. Ko se zavorne ploščice zaskočijo, ploščica absorbira vibracije in duši hrup, ki nastane zaradi trenja med zavornimi ploščicami in rotorjem. Avtomobilski zavorni sistem je sestavljen predvsem iz treh komponent: torne obloge (material za torjenje), jeklene nosilne plošče (kovinski del) ter ploščic za dušenje vibracij in odpravljanje hrupa.

Načelo utišanja
Zavorni hrup nastane zaradi vibracij, ki jih povzroča trenje med torno oblogo in zavornim diskom. Ko zvočni valovi potujejo od torne obloge do jeklene podlage in nato do dušilne ploščice, se njihova intenzivnost dvakrat spremeni. Večplastna struktura, za katero so značilne razlike v fazni impedanci in preprečevanje resonance, učinkovito zmanjšuje hrup z motenjem vzorcev zvočnih valov.

Značilnosti izdelka

Specifikacije materiala: Debelina kovinske podlage se giblje od 0,2 mm do 0,8 mm, z največjo širino 1000 mm. Debelina gumijaste prevleke se giblje od 0,02 mm do 0,12 mm. Na voljo so enostransko in dvostransko gumirani kovinski materiali NBR, ki ustrezajo različnim potrebam strank.

Stroškovno učinkovita rešitev: Služi kot zanesljiva alternativa uvoženim materialom, saj ponuja vrhunsko delovanje pri dušenju vibracij in hrupa.
Površinska obdelava: Ima premaz proti praskam za večjo vzdržljivost. Barve površine je mogoče prilagoditi (rdeča, modra, srebrna itd.) glede na želje strank. Na zahtevo so na voljo tudi plošče s tkaninskim premazom in gladko površino.

Slike tovarne

Naš proizvodni obrat ima neodvisno delavnico za rafiniranje, namensko enoto za čiščenje jekla in linijo za precizno rezanje avtomobilskih gumijastih materialov. Glavna proizvodna linija se razteza čez več kot 400 metrov, kar nam omogoča nadzor nad vsako fazo proizvodnje – od rafiniranja surovin do končne montaže. Ta praktični pristop zagotavlja strog nadzor kakovosti in strankam daje brezskrbnost.

Slike izdelkov

Naši dušilni materiali so združljivi s široko paleto samolepilnih lepil (PSA), vključno s formulacijami hladnih lepil. Ponujamo različne debeline hladnega lepila in možnosti prilagoditve specifičnim zahtevam. Različna lepila imajo edinstvene lastnosti (npr. temperaturna odpornost, trdnost lepljenja) in materiale lahko obdelamo v zvitke, plošče ali rezine glede na specifikacije strank.

Naložbe v znanstvene raziskave

Naš oddelek za raziskave in razvoj je opremljen z 20 profesionalnimi testnimi enotami za materiale za dušenje zvoka, vključno z naprednimi stroji za testiranje povezav. Ekipo sestavljata dva usposobljena eksperimentatorja in en certificiran preizkuševalec. Po zaključku projekta načrtujemo, da bomo v namenski sklad za nadgradnjo testne in proizvodne opreme namenili 4 milijone RMB, s čimer bomo zagotovili, da bomo ostali v ospredju avtomobilske tehnologije.